编者按：

2026年是我校“十五五”规划开局之年，学校全面启动“深化特色年”建设，聚焦特色学科、产教融合、拔尖创新人才培养等方面，聚力做强航空办学特色，全力提升核心竞争力，奋力建设航空特色鲜明的高水平大学。为系统展示全校特色发展成效、凝聚奋进力量、彰显航空担当，学校特开设“深化特色年”宣传专栏，全方位呈现各单位实干争先、创新突破的生动实践与丰硕成果。

启航网讯  逐梦空天，动力先行。近年来，动力与能源学院（航空发动机学院）在空天动力领域捷报频传，交出两份硬核答卷，为“深化特色年”建设开篇破局，也彰显了学院向空天动力一体化转型的坚实步伐。

航空方向，胡晓安教授团队承担了我国首个3D打印极简涡喷发动机唯一动力高空高速试验任务，成功完成首飞，被央视新闻报道，标志着我国在增材制造航空发动机领域迈出关键一步。航天方向，李怡庆教授（校聘）团队承担了中国航天科工集团第四和第六研究院两项科研任务。两个项目聚焦航天动力系统的数字化设计、多学科优化与仿真，直接响应“加快装备数字化发展”的国家要求。以上科研项目的开展和实施，标志着学院已具备参与国家重点发动机型号、飞行器武器系统总体设计的能力。

这是学院“十四五”期间科研攻关的缩影。过去五年，学院在航空航天动力领域累计承担科研项目260余项，总经费超1亿元，国家级、省部级项目80余项，在新能源动力、微小型发动机设计研制、流场气动计算及测试、流固热耦合、航空航天装备数字化仿真等方向形成鲜明特色。步入“十五五”，学院以“深化特色年”为抓手，锚定“夯实航空基础、拓展航天方向”的发展路径，正加速从传统航空动力向空天动力一体化迈进，努力在国家先进国防科技工业体系中贡献更大力量。

   党建引领 科研创新 凝聚发展磅礴力量

学院党委将深化特色年与党建品牌建设统筹推进，牵头与中国航发608所、航天科工六院41所等单位建立联学共建机制，累计攻关科研难题30余项。在微小型发动机设计研制、流固热多学科耦合技术等核心领域取得突破，逐步形成从技术攻关到成果转化再到产业服务的完整链条。学院五个特色科研团队中，党员骨干在关键方向攻坚中担纲领衔，先锋模范作用凸显。近日，飞行器动力工程系教工党支部获批“全省党建工作样板党支部”，成为学院党委以党建促科研的生动缩影。学院正加快构建“一支部一特色、一团队一先锋”的党建矩阵，为“十五五”各项事业发展提供坚强的政治保证和组织支撑。

团队聚能 平台筑基 激活空天创新引擎

学院整合力量，组建了五支任务明确、目标清晰的高水平科研团队，覆盖航空发动机和火箭发动机两大领域。绿色通航动力技术团队以氢动力发动机为牵引，计划完成飞行验证并探索火箭发动机预冷技术；空天结构强度与轻微动力技术团队已完成油电混合动力发动机样机，并成功完成3D打印涡喷发动机飞行试验；空天动力智能设计团队以固体火箭发动机数字孪生为核心，构建空天动力数字设计环境；气动热力学与测试技术团队在服务国家重大装备型号的同时，拓展极端环境流厂测试技术；振动与噪声控制团队从航空向航天器振动控制延伸。

空天协同 学科拓界 开辟特色发展新赛道

深化特色，重在找准特色方向。“十五五”期间，学院以航空宇航科学与技术博士点建设为核心，全力冲刺能源动力专业博士点授权。在持续巩固航空发动机结构强度、振动与噪声控制、气动热力学等传统优势方向的基础上，系统布局固体火箭发动机、组合动力、可重复运载火箭等航天动力方向。学院鼓励动力、能源、控制、材料、人工智能等多学科教师组建交叉团队，重点培育“空天动力数智化”和“绿色航空航天推进”等新兴方向，依托通航涡轮动力技术教育部工程研究中心和绿色通用航空动力江西省重点实验室，联合太行国家实验室江西创新中心，逐步搭建混合动力、新能源动力、航天动力测试与仿真等平台，为学科和科研特色发展提供硬件支撑。

产教融合 双向赋能 扛起空天使命担当

科研不能停留在论文和专利上。学院与中国航发、中航工业等单位深度合作，2025年新签订服务国防和地方航空的横向合同39项。面向“十五五”，学院将进一步拓展与航天科技、航天科工集团的合作，共建航天动力联合实验室，推动固体火箭发动机仿真软件、微小型航空动力、柔性储能装置、气动力学测控系统等技术的成果转化，以特色年建设为契机，为空天动力领域高质量发展提供技术支撑。

从一台发动机的试飞，到一个特色年的系统布局，动力与能源学院正以党建为引领，在“十五五”新征程上走出“航空为本、航天为进”的特色发展之路。

（图文一审：胡晓安    图文二审：丁相玉   图文三审：钟光华）