当民航飞行的“航迹”与交通土木的“基座”深度交织，一场关于交叉融合的育人变革正在悄然发生。民航与交通学院（飞行学院）锚定“低空飞行适航为核心、全域大交通基建为配套”的办学定位，坚持党建引领办学治院全过程，把立德树人作为根本任务，立足航空办学底色，紧扣国家战略发展需求，探索“天地一体、空地协同”的特色之路。

专业建设  从“建楼铺路”到“筑梦低空”

学院现开设飞行技术、飞行器适航技术、飞行器质量与可靠性、飞行器制造工程（航空维修工程方向）、交通工程、智慧建筑与建造、工程管理、土木工程8个本科专业，形成了覆盖航空运行、航空维修、交通建设与管理的多专业协同格局。土木工程、工程管理通过工程教育认证，土木工程获评国家级一流本科专业建设点，7个专业上榜2025年软科排名，获评3个B+、4个B，专业整体评级呈稳步上升趋势。

转型，是传统工科回应时代之问的必然选择。学院以三个专业的“跨赛道”转型，交出了一份创新答卷：交通工程向智慧交通转型，从传统的道路规划走向智能网联与交通大数据的新天地；工程管理向交通管理转型，从工地管理走向航空运输管理与低空经济运营的更广阔舞台；土木工程向飞行器质量与可靠性转型，从“地面筑基”走向“铸器飞天”。学院教学改革结出硕果，相关航空交通类复合型人才培养创新与实践荣获2026年江西省教学成果奖一等奖。

传统优势专业同样在航空特色上精耕细作：航空维修方向深度融合CCAR-147培训体系，将行业资质标准嵌入人才培养全流程，学生在校期间即可完成从课堂到机库的能力跃升；飞行技术专业在巩固“2+2”民航飞行员培养模式的基础上，率先拓展eVTOL、中大型无人机驾驶员培养新赛道；适航技术专业前瞻布局eVTOL及无人机适航管理新兴领域。学院还积极布局“飞行器运维工程”等新工科专业，为低空经济全产业链精准储备人才。从飞行器适航把关，到运行中的状态监控与维修保障，再到低空空域的交通管理与基础设施支撑，学院构建起覆盖低空经济全链条的专业人才培养体系。

产教融合  让人才成长与产业脉动同频共振

产教融合不是写在纸上的方案，而是融在实训基地里、刻在成长轨迹中的生动实践。

走进民航CBT实验室，40套模拟器让学生沉浸式开展飞行训练；在CCAR-147民航培训中心，学生正在航空发动机维修实训台上反复拆装、检测、排故——这不是模拟，而是与航空公司机务岗位“零时差”的真实训练。以此为核心枢纽，学院串联起飞行实训基地、无人机低空实验室、民航考试中心等平台矩阵，与江西航空、成都航空等15家航空企业及江西省建工集团等7家大型建筑企业深度合作，共建15个校外实践基地。师生联合研发的“低空域无人机VR飞训系统”入选全国十大虚拟现实创新成果，并被5所高校及3家企业采购应用，真正打通了“虚拟仿真—真机实操”的闭环。

科研的“论文”正写在祖国的大地上：无人机燃油系统相关技术成果转化后批量列装彩虹系列无人机，围绕低空经济高质量发展等主题撰写的咨政报告获正省级领导肯定性批示。在浓厚的科创氛围中，学生斩获中国国际大学生创新大赛银奖、“挑战杯”特等奖等国家级奖项140余项（含A类7项），竞赛成果成为产教融合育人实效的生动注脚。

协同育人  让每一名学子在低空赛道起飞

人才培养的成效最终由学生作答：考研录取率从18.2%跃升至36.34%，年均就业率超90%，航空类专业毕业生航空国防去向落实率超80%，一大批学子走进西北工业大学、北京航空航天大学、同济大学等知名学府深造。近五年，学院学生发表论文100余篇（SCI/EI收录36篇），授权专利50余项。飞行技术专业学生赴美训练平均达标时间优于同期，获ISCAO航校表彰。

从课堂到机库，从实验室到生产线，从校园到蓝天，学院学子正以扎实的专业功底和深厚的行业情怀，在更广阔的天空展翅翱翔。

“十五五”开局之年，学院持续强化党建引领，把思想政治工作贯穿办学各环节，凝聚干事创业强大合力，赋能专业建设、产教融合、协同育人重点工作落地见效。从传统土木到低空经济，从地面交通到空地协同，学院正奋力书写跨越篇章。

（图文一审：谌越 刘诗怡  图文二审：马天柱  图文三审：张海燕）